价格下降了！暴跌30%，进口车跌下神坛，广东“老钱车”销量逆袭

作者 |曾有为来源|品牌观察者（ID：pinpaigcguan）语录：在广东的街头，无论是茶馆还是豪宅的停车场，穿人字拖腰挂钥匙扣并不代表你有钱，但有钱人穿人字拖，手腰挂钥匙扣，甚至戴一百块劳力士。十辆车中有九辆是雷克萨斯。中产阶级有三件套：Ralph Lauren、Arc'teryx、茅台。广东人也有三件套：听粤语、穿拖鞋、拿着雷克萨斯！尤其是广东老钱，雷克萨斯更是广东老钱风格的标志之一。 20世纪80、90年代广东的富人都喜爱雷克萨斯。即使车库里停着一辆劳斯莱斯、宾利、迈巴赫甚至兰博基尼，尤其是出去谈生意的时候，他们也一定会选择雷克萨斯。为什么选择 Lex?us 而不是其他公司？应该从雷克萨斯的“前身名”雷克萨斯开始。雷克萨斯有良好的意愿“得了雷克萨斯，日子过得好”、“志向高远”，对于创业者来说简直就是“运气”。按理说，宝马、奔驰的司机遇到雷克萨斯的司机，就得喊一声“兄弟”。广东老板用来彰显身份的“社交货币”。到2024年，国内雷克萨斯销量将突破18万辆。令人惊讶的是，仅广东地区的销量，市场份额就高达30%。换句话说，每三辆雷克萨斯就有一辆是广东人购买的。众所周知，广东人从小就爱看TVB电视剧。电视剧里的富豪老板们也都开着雷克萨斯汽车来谈生意。对于广东老板来说，它就像当今中产阶级圈子里流行的“社交货币”。雷克萨斯汽车也是富人的“社交货币”，其地位不亚于20世纪90年代通讯圈的“老大哥”。除了运气之外，事实上，开雷克萨斯的老板在商界也是被人瞧不起的。es.毕竟谁不想和一个低调、不容置疑、可靠的人一起工作。老雷克萨斯并不便宜。即使更名为雷克萨斯，你仍然需要30万到40万元的预算才能购买。广东老板也是出了名的小气。他们只能节省两块钱的纸巾。但纸巾应该拿走，你会回来拿的。在广东，餐馆的纸巾真的很贵！这种节俭的精神也延伸到了汽车上。广东人开的车应该是省油的车。它们可能很昂贵，但它们应该具有燃油效率。比如凯美瑞、亚洲龙等，价格不便宜但是省油。雷克萨斯也是如此。百公里油耗仅5L左右，保养也便宜。相比奔驰、宝马、奥迪等豪华车，保养价格可以说是优惠了50%。它也做工精良，并具有以下配置：不少于百万美元的豪华轿车。综合考察后，对于这位朴实无华的广东老板来说，这只是一辆梦想之车。你不能说广东有钱人就是有钱人。他们在食品、饮料、住房和交通方面追求质量和成本效益。雷克萨斯也是如此。虽然是几十万元的车，但是当你买的时候，你就认为这是百万美元的车。一些有钱的老板甚至会奖励一份。雷克萨斯提供优秀的员工，这对于广东员工来说简直就是“于东来式”的老板。当年买雷克萨斯，现在买雷克萨斯，也是广东年轻人的目标。称其为广东“省车”一点也不为过。与“拉舍尔”毛毯类似，被称为广东的“省被”。 “凌志”更名为“雷克萨斯”的真相，就是雷克萨斯如何成为现在的“雷克萨斯”。据网上传说，这是因为“灵芝”商标被抢注，但中华商标网透露，丰田公司于1998年撤销了12类机动车的“菱智”商标，现在恢复了，应该继续叫菱智。丰田也很现实。它并不满足于广东市场，而是希望得到喜欢开雷克萨斯的广东车主的认可。丰田的野心是无法隐藏的。它希望雷克萨斯走向全球，因此想到了改名。因此，2024年，英文雷克萨斯直接从“LEXUS”音译为雷克萨斯，雷克萨斯正式更名为雷克萨斯。不过，“LEXUS”也是英文单词“Luxury”（豪华）的山寨，但Luxury不是保时捷，所以不需要致敬和对标。雷克萨斯刚出现的时候，车主们顿时感觉支离破碎，而且也与品牌原本的形象没有任何联系，销量下滑。谁是原创？撞倒了奔驰，踢倒了宝马，其他豪车品牌却哈在更名之初就超越了它。最终，雷克萨斯沦为二线豪华品牌。事实上，在丰田旗下，雷克萨斯不仅更名为雷克萨斯，令人大失所望，而且庞大的车型也被换成了普拉多，这也影响了它的受欢迎程度。也有成功改名的汽车，比如宝马，以前叫“保尔”，1992年更名为“宝马”。 全部改完之后，丰田想回头已经来不及了。毕竟，丰田这里不太可能从那些雷克萨斯汽车上赚到多少钱。毕竟，当年拥有雷克萨斯汽车经营权的，一般都是香港代理商。大陆能卖的车他们都知道，而且经验相对不足。丰田既想和钱闹矛盾，又想和水车闹矛盾。这是更名的一个重要原因。更名为“雷克萨斯”后，该车通过官方正式上市全国渠道、标准化4S店及售后体系也建立起来。不仅是新晋广东老板，就连知名的外地老板，都可以放心购买、使用。他们不再需要去路边小店修车。有好有坏。然而，提起雷克萨斯这个名字，就像提起香港美丽名人云集的时代，比如林青霞、王祖贤、邱淑贞等，以及繁荣后的质朴。降价并没有下降，销量却缓慢上升，但负面影响持续了一段时间。更名后，雷克萨斯终于在2015年迎来了订单量大增的局面，甚至在4S店都一车难求。为了得到自己想要的车，车主愿意加价8万，还要排队半年才能拿到车。尽管《汽车销售管理办法》明确禁止涨价，经销商仍对汽车提价原因多种多样，包括“额外装修”等等。有钱人只买贵的东西，不买合适的东西！这种饥饿营销确实有效。 2020年，雷克萨斯在国内的年销量突破22.7万辆。销量在2022年短暂下滑后，在2023年迅速增长。令人意外的是，入门级车型ES200指导价29.99万，上市时却要35万。配置一般，搭载2.0L自然吸气发动机。有了这样的配置，人们就争先恐后地购买。轮到奔驰宝马奥迪傻了。该模型绝对属于后一类。 ES200多出来的钱实在是“智商税”，现在的雷克萨斯早已失去了“雷克萨斯”的气势。但美好的时光并没有持续多久。在经历了几年的辉煌之后，谁能想到雷克萨斯紧凑型如今也像BBA一样加入了降价潮流呢？令人惊讶的是，奔驰、BM的销量W、奥迪降价后继续低迷，而雷克萨斯降价后销量更加火爆。它仍然是雷克萨斯ES200。部分经销商报价跌至21.99万，其他车型价格下调幅度高达8万至10万，相当于雷克萨斯折扣30%。奔驰宝马奥迪再次惊艳！很明显，大家都一起降价了，从品牌上来说，他们并不逊色于雷克萨斯，但从销量上来说，却略低一些。降价后，雷克萨斯ES200不再“智能如车”，性价比立马提升。要知道，在巅峰时期，那可是要花35万元才能买到的车，所以可以说，价格已经降低了13万元。广东“老板车”一汽红晨进口车销量下滑30%。 2024年上半年，雷克萨斯ES200销量91,222辆，同比增长12.2%。相比之下，同期宝马进口车销量同比下降3.1%，其中奔驰进口车销量同比下降5.4%。这种反差实在让人难以理解。有人将其比喻为“豪车市场的爱马仕”：当爱马仕和香奈儿打折价格相近时，大多数人都会选择更高档、更值钱的爱马仕。毕竟中国人对于“进口”这个词还是没有什么异议的。他们不是不买进口车，而是要等到进口车价格到了买不起的地步。事实上，不少进口车也出现了降价，但销量依然不乐观。与“进口车”形成鲜明对比的是，国产汽车和造车新势力开始走出国门，涌向欧洲、东南亚等国家。毫不夸张地说，国产车出现在国外道路上的概率相当高。根据对Pass公开数据的分析恩格尔汽车协会数据显示，2025年1月至10月国内“进口车”销量为40万辆，同比下降30%。这是六年来未曾出现过的惨状。但雷克萨斯却成为了“进口村”的希望。它一手包揽了进口车排行榜的前、亚军，并且有两款车热销。至于奔驰、宝马、奥迪、Mini、捷豹、林肯等豪华车，运行良好，没有任何增长或亏损。然而，丰田疯狂降价之后，雷克萨斯下一步将何去何从？会是“季节之泪”吗？但对于丰田来说，就拿2024年和2025年来说，丰田章男连续两年向G车车主低头致歉。无论是数据造假还是安全数据造假，可以说丰田需要一款车来拯救自己免受平行进口的影响，所以主力雷克萨斯的发布就是为了克服安全焦虑。你对此有何看法？请留下您的看法并发表评论。 特别声明：以上内容（我包括照片或视频（如有）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括照片和视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。