
9月23日上午,宁波的Zhoushan港口灯在晚上被切割。在漫长的哨声中,“伊斯坦布尔桥”船慢慢地离开了港口,拥有超过4,000个集装箱和价值2亿美元的商品。
船“伊斯坦布尔桥”设置。资料来源:智格港集团
在接下来的18天里,这艘船的货物将通过白令海峡穿过北极圈,并完成中国 - 欧洲航运的破冰旅行。
当谈到Flicksto港口时,全球海洋历史将为整个北极地区的中国 - 欧洲容器的第一条途径(因此被称为“中国欧洲北极快车”)正式开放。
有时,前往北极并开放冰摘录是无数探险家的梦想。
2017年,中国首先提出了“冰丝绸之路”的概念,并积极促进与北极水道的国际合作。如今,随着中国 - 欧洲贸易量表的不断扩大,O在海上技术以及全球气候变暖带来的季节性导航窗口上,该概念从计划变为现实。
在这一点上,中国 - 欧洲的运输运输始于新的时间范围。
与中国 - 欧洲货运列车的“ 25天+”,苏伊士运河路线的“ 40天”和“ 50天+”的“ 50天+”,以使海角危机在红海危机中造成了好希望,北极水路的发生率高度缩短,减少了中国 - 欧洲式运输时间为18天的运输时间,并进行了照明运输。
中国 - 欧洲北极快车的意义不仅仅是时间和空间的飞跃。
在贸易不确定性的外行方面,中国 - 欧洲北极快车是中国扩大国际物流渠道并增强独立和控制物流能力的重要战略支持。
就在两周前,波兰因“安全骗局Cerns”,导致数百列中国欧洲的装运火车被滞留在白俄罗斯一侧的布雷斯特港。
一方面,中国商人感到焦虑,而另一方面,德国官员和其他人指责参与欧盟利益的波兰。面对对中国欧洲贸易的巨大市场需求,立即需要一个新的供应链渠道。
国家发展与改革委员会外交经济学研究所主任金·鲁廷(Jin Ruiting)告诉圣莱赫(Sanlihe),北极水道(Sanlihe)直接渗透了北极海洋,使旅程缩短了50%,并将碳泄漏降低了50%。它还避免了地缘政治冲突中的热点,为中国产品运输提供了安全的庇护所,并成为中国恢复全球价值链的战略支点。
从金·鲁蒂(Jin Ruiting)的角度来看,北极水道的好处也具有冷链的自然特性,这可以降低敏感温度的运输成本E货运,例如中国的准确仪器和新的能量电池。 18天的直接交付将允许定期敏感的产品,例如精确定位于欧洲消费节点的圣诞节手工艺品,并促进外贸业从Make Makemass转移到灵活的定制。
“北极水道的地缘政治不确定性较少,预计将是一个重要的替代交易渠道。”华盛顿北极研究所的创始人兼高级研究员Mart Henpet说。
伊斯坦布尔桥梁船离开港口的第二天,波兰决定重新开放与白俄罗斯的边界。但是,波兰总理塔斯克说,如果再次威胁,波兰就可以再次关闭其界限。
面对新的全球货运环境,金·鲁廷(Jin Ruiting)认为,北极水道的主要数量集中在“安全和及时提高弹性”上,这将有助于解决“瓶颈”的风险,例如中国 - 欧洲路线从“被动适应”到全球价值链中的“主动塑造”。
中国外交部最近表示,中国愿意与包括北极海岸在内的国家合作,包括俄罗斯和其他有兴趣的国家,以加强国际在建造和运营北极水道基础设施方面的合作,并共同促进北极水道环境的发展,使用和保护。
将来,当北极圈欢迎更多中国货物返回时,这条新的水路在冰上海上运行将是国际贸易的重要途径,并重写了全球贸易运输地图。
(“ Sanlihe”工作室)
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